私人飞机申请航线费用_私人飞机租赁费用

最近很多各位网友在找关于私人飞机申请航线费用的解答，今天辜编为大家聚合10条解答来给大家答疑解难！ 有89%学生认为私人飞机申请航线费用_私人飞机租赁费用值得一读！

10条解答

---

1.私人飞机如何申请航线

中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。 在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。 跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。 申请时间和费用 国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。 直升机申请方式 按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。 经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。
1、从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。
2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
3、 执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
4、 使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，按照规定通报有关单位。
5、使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。

2.买私人飞机开还需要买航线？

不需要，航线要申请。
购买私人飞机之后，需要注意的相关事项
飞行员如何聘请
飞机如果交给专业的公司管理，通常由该公司派遣，不过企业也可以聘请飞行员飞行，对于已经决心长期使用飞机的用户，拥有自己的飞行员能是更好的的融入到企业体系之中。
公司可以派遣员工考取驾照，公司员工考取驾照以后，可以逐步担任飞机的副驾驶，真正要作为机长驾驶公务机，NBAA（美国公务航空协会 的建议是至少有3500小时的飞行经历，而这通常需要4-10年才能积累。
适航证等允许飞行的证照
购买飞机时适航证等允许飞行的证照一般飞机销售公司会把这些必需的证照办好，负责到期在国内正式飞行之后，可以和销售公司商量提供相关联的飞机管理公司，提供后续飞机管理服务。
中国境内的飞行路线如何申请（对于在航线上，机场之间IFR-仪表飞行规则飞行
中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。
在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位保障飞行。
跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位保障飞行。
申请时间和费用
国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。
直升机申请方式
按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。
经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。

3.大陆的私人飞机怎么申请航线？

需要提前向空管部门申请，经过空管部门批准后在规定的高度，区域内飞行。 航线申请及相关问题

1、从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。
2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
3、执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请最迟应当在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
4、使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，按照规定通报有关单位。
5、批准单位 使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。
6、使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准 （一 在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准； （二 超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准； （三 超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准； （四 超出飞行管制区的，由中国人民解放军空军批准。 扩展资料 军用飞机和民用飞机，大机型和小机型的飞机，都有各自的飞行空域，直升机的速度慢和高度较低，对一些过往的大型飞机不会造成相撞的，事故的发生率较低。 也有自己的飞行空域，天空很大，每天都有各种用途的飞机在飞行，空中管制就是为飞机能安全起降而设置的，部队也有，地面导航，指挥飞机降落。 参考资料来源-空中交通管制

4.私人飞机每次起飞需要多少钱

1、油费跟机型有关，象塞斯纳飞一公里大概3-4元
2、航线申请费用，一般5000
3、起降费用，象塞斯纳一般3000 还有飞行员工资，一小时至少200

5.私人飞机飞行一次需要多少费用

私人飞机飞行属于定制服务，飞行费用会根据人数、机型、始发城市和目的地城市有所不同，国内的航程要几十万人民币，可以坐14人左右。查询具体包机的价格可以查看iFlyPlus App，很多大老板都iFlyPlus包私人飞机的。

6.私人飞机飞一趟成本要多少？

双流机场停靠的一架私人飞机。

“挑战者605”豪华的内饰。

私人飞机飞行费用

租赁费若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850“每小时1万美元左右起降费25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元过夜费按起降费的15 收取，300-330元不等清洁费一次120元左右燃油费、接机费用等。

飞一趟下来共计五六十万元

私人飞机年使用成本

一架小型公务机约500万—700万元

一架中型公务机约1000万—1500万元一架大型公务机更高。（其中，飞行员和机组人员工资所占比重最大，是托管费和燃油费

私人飞机

驾照考取费用

人民币15万-25万元不等

只要是中国公民，18岁以上，初中以上文化，视力
1.0以上，都可以申请学习驾驶私人飞机，但只能开属于自己的目视单发小飞机。

2月16日中午1时许，一架19座的庞巴迪“挑战者605”私人飞机静悄悄降落在成都双流机场，乘机人员下机后迅速进入了为他们准备的考斯特，身后留下一串好奇的目光……

越来越多的私人飞机在成都双流机场起降，有的是来成都考察投资环境，有的是来参加大型会议。

去年双流机场起降的私人飞机数量比前年翻了一番，几乎平均每天都有一架私人飞机起降。这也带动了一个巨大的产业链条，从销售人员、到给私人飞机提供航线代办服务的，再到各种后续服务。

公务机销售人员“要想卖飞机先坐头等舱”

很多公务机动辄上亿元的售价，该怎样说服富豪们来购买呢？“要说服富豪们买私人飞机，就不能用常规的手段”，谭吉方是赛斯纳公务机公司的一名销售人员，做飞机销售四五年了。

“我负责公司在西南地区的销售任务，这里的很多富豪都非常低调。”为了寻找到目标客户，谭吉方会仔细研究每一次的富豪榜发布，也会在出差时买头等舱机票，只为在飞机上偶遇富豪。

私人飞机代办“接待服务收益不菲”。

2月16日降落双流机场的这架“挑战者605”是从香港飞来成都的，其价值1亿元到2亿元之间。飞机上坐的都是什么人？他们来成都干什么？

从事私人飞机代办服务的小潘，每天的工作，就是为富豪们乘坐的私人飞机提供服务，包括为飞机申请航线和飞行时间，飞机到达后为客人安排接待的车辆，办理有关手续等。2月16日的这趟飞机是由他负责接待的。

这架飞机上的客人们，来成都开展商务活动。这次接待也会为他带来不菲的收益。至于具体多少，他没有正面回答，只说“还不错”。

双流机场指挥中心“每天飞来一架公务机”

双流机场生产指挥中心指挥室有关人士介绍，近两年，随着成都的国际性会议越来越多，机场起降的公务机也在增加。“前几年一个月也就两到三架，去年增长最快，几乎每天就要来一架，多的时候一天甚至有7－8架公务机停靠。”

据介绍，为了应对快速增加的停机需求，双流机场T2航站楼修好之后，将为公务机提供专门的停机位。

起降停靠一晚上就要花掉2000多元

由于公务机停靠会缴纳相应的起降费和停靠费，而这笔费用不菲，公务机逐渐成为机场新的收入来源。

一家公务机公司的工作人员告诉记者，按照飞行重量的不同，飞机起降费不尽相同，25吨以下的飞机，起降费一次2000元，如果需要过夜甚至长时间停放，一天的过夜费是按照起降费的15％收取，也就是300元。25吨到60吨的飞机起降费为一次2200元，过夜费也是按照起降费的15％收取，也就是330元一天。

停靠在机场后，还需要专人打扫卫生。乘客到机场后，也需要专门安排车辆接送。从事私人飞机代办服务的吴广告诉记者，通常，这些飞机降落后和起飞前的服务是外包给当地机场的服务公司。

双流机场航空地服公司航班控制中心经理潘跃军也介绍，双流机场一旦有公务机进出港，他们会在第一时间得到消息，并根据客户需求派出相应档次的车辆到停机坪迎接。

，地服公司还会为飞机提供清洁打扫服务，这些费用算下来不多，一次120元左右。

上述这些还只是基本费用。油钱、飞行人员工资等都是一笔不小的开销。如果飞机是租赁的，价格也不便宜。据悉，一架庞巴迪“挑战者850”包机租赁费用每小时在1万美元左右，再加上燃油等其他费用，飞一趟下来起码要五六十万元。

7.拥有一架私人飞机的成本需要多少？

从10多万到几亿都有，如北航的蜜蜂3C只要17万，不过比较简陋，跟动力三角翼差不多佳宝双座飞机需要100万，赛斯纳162需要120万。 想开私人飞机的具体流程
1. 申请人应当至少提前13个工作日向审批机关提出申请，审批机关在收到申请后10个工作日内作出批准或者不批准的决定，并通知申请人。对执行处置突发事件、紧急救援等任务临时提出的通用航空飞行任务申请，审批机关应当及时予以审批。
2. 中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。在区内飞行，只要向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复即可；而跨区飞行则要向民航总局空管局总调度室申请，并向空军备案后批复。
3. 飞机的飞行时间、起飞降落甚至经停的地点，以及飞行的方向轨迹，必须严格按照报备的飞行计划执行。

8.私人飞机如果要飞出国,需要办什么手续

在中国私人飞机实行托管制度，不论是出国还是到国内什么地方，都必须向托管方申请航线，由航空公司办理审批手续。
按照中国民航的现有管理政策，能够托管私人飞机的“管家”，必须是拥有飞机营运资质的航空公司，并经由托管公司将其纳入统一的航空管理体系。私人飞机一旦出现飞行问题，相关部门可以立即找托管公司前往协调。与此，私人飞机也可以就近享受托管公司提供的保养、维修、加油等服务。

9.私人飞机每次飞行要交航管费吗

了，因为要为私人飞机安排航线 随便乱飞是很可能造成事故的。 私人直升飞机应该是不用的

10.“养”一架私人飞机需要多少钱？

今年，我国低空空域管理改革全国铺开，通用航空审批手续简化，飞行离老百姓更近了。 5月15日，河南首家私人飞机5S店在郑州开张，当天就有两架小型直升机被买走。 那么，“养”一架私人飞机到底要多少钱呢？ 概述 小型飞机油料、运输、正常维护，2个座超小型固定翼的飞机，一年至少要几千元（但像LSA162这种小型飞机，预计年费用约在2万-3万元 。大一些的飞机，年耗费在100万左右。由于飞机使用的频率不同，费用也不同。 购买费用 其他需付费的基本项目
①要向空管局提交申请，写明飞行时间、起飞降落的地点等，才能上天，付费！
②在飞行时，空管部门提供气象情况等相关信息，付费！
③飞机个头大，需要将飞机托管或者停放在机场内。就涉及到停机费、保管费、维修费等
④需要燃料、润滑油等飞机的燃油可以使用汽车97号汽油，但需要使用特殊的专用航天润滑油价格会较高。
⑤申请飞行驾照，付费分为私照和商照两种。私照，即自己使用，而商照飞行员，可为他人或公司提供商业营运及飞行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相关规定，私照驾驶员至少要训练40小时，其中包括10小时单飞。考取商照，实际操作训练时间则需要110个小时。 学开飞机多少钱？小飞机5万，大飞机20万 小飞机驾照大概需要5万-6万元，而那些复杂的，大概需要20万左右。 像滑翔伞、三角翼这类的飞行器，学费非常便宜，而学小型以上飞机，时间长，价格也较高。 私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审； 飞行驾照只能针对同一机型的飞机。而相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。 步骤概述
①考飞机牌照分为私用飞行驾驶执照、商用飞行驾驶执照和航线运输驾驶执照三类。
②考取私人飞行驾照，需要经过6~8个月的初级培训。通过学习飞行理论和飞行操作技术、通过私用驾驶员执照理论考试和飞行技能实践考试。 推荐阅读
1、 私人飞机
2、 飞机价目表
3、 私人飞机花费
4、 “养”私人飞机